Местонахождение некоммерческой организации: 184209, г. Апатиты Мурманской области, ул. Козлова, д. 21. Лицо, имеющее право действовать без доверенности от имени некоммерческой организации, Коваленко Алексей Борисович.

Настоящим подтверждается, что учредителями (участниками, членами) некоммерческой организации не являются иностранные граждане и (или) организации, лица без гражданства. В течение года организация не имела поступлений имущества и денежных средств от международных или иностранных организаций, иностранных граждан, лиц без гражданства.
Поступления имущества и денежных средств некоммерческой организации в течении года составили четыреста десять тысяч семьсот рублей.

Деятельность некоммерческой организации в течении 2009 года осуществлялась в соответствии с уставными целями и задачами и законодательством Российской Федерации.

Мало кто знает, что в нашей стране в Федеральном Законе «о мировых судьях» с 1998го года заложена именно такая процедура. То есть мы имеем право выбирать судей.

Так как организовать выборы судей по всей стране было невозможно, мировые судьи должны были временно назначаться до выборов, а затем избираться гражданами.

Именно поэтому в законе «о мировых судьях РФ» предусмотрено сразу две процедуры – назначения и избрания. Доработку–корректировку закона депутаты Госдумы отдали в руки областных и республиканских парламентариев.

Но вместо того, чтобы обеспечить нормальную реализацию федерального закона, наши местные законодатели решили, что вполне достаточно того, что народ избрал их, и отобрали у людей право на выборы судей, оставив за собой право назначать.

После этого мы удивляемся, почему в подавляющем большинстве случаев мировой судья всегда принимает сторону власти и откровенно презирает интересы граждан?

Сколько было случаев, когда против показания нескольких свидетелей, видео, фотосъемки, и даже законов физики выступал инспектор ДПС, и побеждал в суде, оставляя водителя с немалым штрафов или вовсе без водительского удостоверения.

Сколько было ситуации когда судья прекращал дело по иску гражданина, дезинформируя истца или же попросту затягивая сроки разбирательств.

На самом деле все очень просто. Мировые судьи, официально подчиненные лишь конституции, получают в нашей стране приказы и работают в интересах небольшой группы людей, вместо того, чтобы работать в интересах граждан.

Мы тщательно проработали данный вопрос и в данный момент активно боремся за восстановление права граждан на выборы мировых судей на всей территории России.

Избранный жителями своего участка судья, несомненно, будет более свободным, а, следовательно, непредвзятым, нежели назначенный сверху. Только избранный гражданами судья будет ценить доверие людей, и работать исключительно в интересах закона и граждан.

Обращения:

• К президенту Российской Федерации

Просим Вас ответить всего на два вопроса по этому поводу. Собранная статистика будет так же аргументом для дальнейших обращений в областные и региональные парламенты нашими представителями.

11 октября 2009г. на регулируемом переезде без дежурного работника 41 км перегона Люберцы — Куровская   Московской железной дороги допущен наезд пассажирского поезда № 54 сообщением Москва — Чебоксары на автомобиль ВАЗ-2105, внезапно выехавший на большой скорости на переезд, при запрещающем показании исправно действующей переездной сигнализации. В результате столкновения автомобиль протащило 700 метров и зажало под высокой платформой. Водитель 1979 г.р. и пассажир 1987 г.р. погибли, локомотив поврежден, задержка поезда составила 1 час 42 минуты.

12 октября 2009г. на регулируемом переезде без дежурного работника 93 км перегона Любовка — Жатва   Западно — Сибирской ж.д. допущено столкновение грузового поезда № 2445  и трактора МТЗ-80 «Беларусь» с прицепом сеялки. В результате столкновения погиб водитель трактора 1982 г.р., поврежден локомотив, задержка поезда составила 2,2 часа.

17 октября 2009г. на регулируемом переезде с дежурным работником 3 км Морозовской ветки Псковской дистанции пути допущено столкновение легкового такси с маневровым локомотивом. ДТП допущено из-за нарушения ПДД водителем личного легкового автомобиля АУДИ-80, который на большой скорости выехал на закрытый для движения а/транспорта железнодорожный переезд, допустил боковое столкновение со стоящим на переезде перед закрытым шлагбаумом автобусом, врезался в заднюю часть такси, стоящего на переезде, вытолкнув его на проходящий по переезду локомотив. В результате ДТП пострадал пассажир такси, который доставлен в больницу.

Все перечисленные случаи свидетельствуют о грубых нарушениях водителями ПДД — выезды на переезды при запрещающем показании действующей переездной сигнализации, которые привели к большим материальным потерям, а главное подвергли свою жизнь и жизнь других людей серьезной опасности, а в некоторых случаях привели к трагедии.

Апатитская дистанция пути

Место проведения: военный аэродром п.Корзуново
Статус: официальные, не классифицируемые соревнования
Допуск: стандартные и специально подготовленные автомобили
Организатор: Автоклуб «Мурман»

ПОЛОЖЕНИЕ
Кубка Печенгского района
по парным автомобильным гонкам
«Гагарин Рэйс 2009»
посвященные памяти Ю.А. Гагарина

п. Никель
2009 год

Организаторы соревнований:

«Автоклуб «Мурман» г. Мурманск
Комитет по физической культуре и спорту Печенгского района п. Никель
Печенгский спортивно-технический клуб РОСТО (ДОСААФ) г. Заполярный
ИП Мороз А.В. магазин «Авто-техник», ИП Иголкина О.Н. магазин «Автомагия».

Статус соревнований:
Районные (не классифицируемые)

Этапы:
1. 19, 20 сентября 2009 г. п. Корзуново.

Предварительная Программа:
12:00-13:00 — Административный контроль
13:00-13:45 — Медицинский и технический контроль
13:45-14:00 — Подготовка к открытию соревнований
14:00 14:15 — Торжественное открытие соревнований
14:30 — Старт первого заезда
17:00 — Финал. Награждение участников

Официальные лица соревнований:
Директор соревнований Шарков А.В.
Руководитель гонки Бахолдина Л.И.
Главный секретарь Чуйчук М.А.
Председатель тех. комиссии Тихонов А.А.

1. Цели и задачи.
1.1. Соревнования проводятся с целью развития и пропаганды новых массовых технических видов спорта;
1.2. Задачами соревнований являются:
– пропаганда патриотического воспитания;
— популяризация автосоревнований;
— пропаганда здорового образа жизни;
— продвижение Кольского полуострова, как территории привлекательной для автоспорта и автотуризма;
— совершенствование навыков вождения;
— развитие и укрепление дружественных спортивных связей.

2. Место и время проведения.
2.1. Соревнования проводятся на территории п. Корзуново (бывший военный аэродром).

3. Руководство соревнований.
3.1. Общее руководство соревнований осуществляет Комитет по физической культуре и спорту Печенгского района.
3.2. Организацию, подготовку и проведение соревнований осуществляет автоклуб «Мурман», ИП Мороз А.В. магазин «Авто-техник», ИП Иголкина О.Н. магазин «Автомагия».
3.3. Судейство и подведение результатов соревнований осуществляет судейская коллегия утвержденная организатором соревнований.

4. Участники соревнований.
4.1. Соревнования классифицируемые. Гонщики (водители)– любые физические лица имеющие действующий медицинский страховой полис. Организатор не отвечает за убытки и ущерб как по отношению к участникам, так и по отношению к третьим лицам и их имуществу.

5. Меры безопасности.
5.1. Все участники соревнований должны иметь исправные средства пожаротушения и оказания первой медицинской помощи.
6. Автомобили участников, регистрация и техническое состояние.
6.1. К соревнованиям допускаются автомобили любой марки, имеющие технически исправное состояние.
Автомобили делятся на три класса:
Переднеприводные – допускаются автомобили, имеющие объём двигателя – до 2,0 литра;
заднеприводные — допускаются любые автомобили;
неограниченный — допускаются автомобили, имеющие объём двигателя свыше — 2,0, либо имеющие полный привод, либо прошедшие специальную техническую подготовку (по решению технического комиссара соревнований).
Технический комиссар имеет право снять участника с соревнований, если обоснованно считает, что его автомобиль представляет опасность для участника и других лиц.
6.2. В процессе регистрации экипаж обязан предъявить заявленный автомобиль на техническую инспекцию.
6.3. При регистрации необходимо предъявить следующие документы:
— действующее водительское удостоверение либо профессиональную спортивную лицензию Российской Автомобильной Федерации;
— регистрационные документы на автомобиль;
— паспорт гражданина РФ;
— действующий талон ГТО;
— страховой полис от несчастных случаев (при необходимости оформляется на месте);

7. Условия проведения соревнований.
7.1. Длина дистанции 402 метра.
Соревнования проводятся как лично-командные. Командное первенство проводиться если заявлено не менее двух команд. В состав команды входят не менее трех гонщиков представляющих не менее двух классов.
Система определения победителя и призера, определяется судейской коллегией перед началом соревнований или после окончания регистрации участников.
Если действия, какого, либо из гонщиков будут признаны опасными или неспортивными, он исключается из соревнований.

8. Материальное обеспечение.
8.1. Комитет по физической культуре и спорту Печенгского района несет затраты по организации и проведению соревнований, обеспечивает автобус для судей, а также частично покрывает расходы по подготовке трассы.
8.2. Автоклуб «Мурман» и ИП Мороз А.В. магазин «Авто-техник», ИП Иголкина О.Н. магазин «Автомагия», участвуют в материальном обеспечении соревнований средствами, привлеченными от спонсоров, стартовыми взносами.
8.3. Все расходы, связанные с участниками, несут командирующие организации.

9. Награждение победителей.
9.1. Спортсмены, занявшие 1,2,3 призовые места, награждаются памятными призами, грамотами районного спорткомитета.
9.2. Обладателем кубка Печенгского района является спортсмен, занявший первое место в каждом классе.

10. Заявки и заявочные взносы
10.1. Заявки на участи в соревнованиях подаются по адресу: 183038 Россия г. Мурманск, ул. Ленинградская д.29, корп.5, подъезд 1, домофон 77.
Тел/факс (8152) 45-27-46
http://www. 1607733@mail.ru
Денежные средства перечисляются на расчётный счёт «Автоклуба «Мурман», или в день соревнований в судейскую коллегию.
Банк: МУРМАНСКОЕ ОСБ № 8627 г. МУРМАНСК
Корреспондентский счет: 30101810300000000615
БИК: 044705615
Расчетный счет: 40703810841000170004
Некоммерческое партнерство «Автоклуб «Мурман»
ОГРН 1085100000149
ИНН 5190180291
КПП 519001001
10.2. Заявка может быть передана Организатору по факсу (с 11-00 по 18-00) или электронной почте.
10.3. Заявки, принятые по факсу или электронной почте считаются предварительными.
10.4. В соревнованиях может принять участие не более 40 автомобилей. Очередность определяется поданными Заявками.
10.5. Участник, подписавший Заявку, принимают на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия либо бездействие, повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
10.6. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные участникам и их имуществу. Все участники принимают участие в соревнованиях на свой собственный риск. Своей подписью на Заявке участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнований. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к Организаторам, официальным лицам и другим участникам соревнований.
10.7. Окончательная Заявка (оригинал, стандартная форма) должна поступить к Организатору до начала регистрации и технической инспекции, при этом датой подачи заявки считается дата отправки Заявки по факсу или по электронной почте.
10.8. Заявка на участие в соревновании принимается только в том случае, если она сопровождается оплатой минимум 50% заявочного взноса (подтверждается копией квитанции). Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно.
10.9. Замена участников после окончания приема Заявок – запрещена.
10.10. Список поданных Заявок публикуется ежемесячно на Интернет – сайте Организатора.
10.11. Стартовый взнос взимается организатором соревнований – «Автоклубом «Мурман»
10.12. Заявочные взносы оплачиваются участником самостоятельно либо за счет командирующих организаций и поступают на расчетный счет или в кассу «Автоклуба «Мурман». Не оплатившие заявочный взнос до начала регистрации и технической инспекции, к участию в соревнованиях не допускаются
10.13. Граждане обязаны подтвердить свое участие оплатой заявочного взноса не позднее, чем за 10 дней до даты официального старта.
Стоимость заявочного взноса при оплате до 01.09.2009 года — 1400 руб. Стоимость заявочного взноса для члена НП «Автоклуб «Мурман» подавшего заявку до 01.09.2009 года составляет 1000 рублей.
Для остальных водителей при оплате, прохождении регистрации, административных и технических проверок для всех участников, в день официального старта: — 1600 рублей.
10.14. В сумму заявочного взноса входит:
— организационная подготовка соревнований «Гагарин Рэйс 2009»,
— организация безопасности участников,
— разовая эвакуация заявленного автомобиля,
— организация связи,
— формирование призового фонда.
10.15. Оплата одного заявочного взноса, подразумевает участие в соревнованиях одного участника на автомобиле, указанном в заявочной форме.
10.16. Заявочные взносы возвращаются полностью кандидатам, у которых не была принята Заявка на участие в соревнованиях. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнований.

11. Протесты
11.1. Протест подается в письменном виде на имя Главного судьи соревнований не ранее опубликования результатов, но не позднее 15 минут после объявления результатов.
11.2. При подаче протеста в Оргкомитет вносится залоговая сумма 1500 рублей, которая возвращается в случае признания протеста правомерным.
В случае необоснованности протеста денежный залог НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ.
11.3. Протест подаётся с указанием пунктов Положения, которые протестующий считает нарушенными. Протесты, в которых эти ссылки не сделаны, судейская коллегия не рассматривает.
11.4. Протест должен быть рассмотрен в течение 30 минут с момента его подачи. В исключительных случаях решение может быть принято и в более длительный срок, но не позднее, чем через 2 часа после подачи протеста.
12. Права организаторов
• 12.1. Организаторы оставляют за собой право:
• отказать в участии члену экипажа, экипажу без объяснения причин. В таком случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю;
• снять с соревнований любое лицо или транспортное средство, которое не соответствует требованиям Технической Комиссии или административным требованиям, изложенным в настоящем положении во время проведения соревнования без возвращения заявочного взноса;
• разместить в автомобиле участника 1 человека на 1 этап;
• вносить изменения в данное Положение до 01.09.2009 года.
• Давать обязательные указания для участников соревнований в ходе проведения соревнований.
• 12.2. Участник, решивший покинуть соревнование, обязан известить об этом Организатора.
• 12.3. Участник может быть дисквалифицирован по следующим причинам:
• - Нарушение правил пожарной безопасности.
• - Появление в нетрезвом виде в зоне проведения соревнования.
• - Антиобщественное поведение в месте проведения соревнований.
• - Поведение, повлёкшее за собой изменение расписания соревнования.
• - Нанесение другим участникам соревнования материального, либо другого ущерба.
• 12.4. Решение о дисквалификации принимается Организатором только после проведения необходимого исследования всех обстоятельств.
Оргкомитет соревнований

История с парковкой на так называемых газонах началась более года назад, но совсем недавно нам открылись потрясающие подробности благоустройства придомовых территорий нашего маленького городка.

Продолжение истории началось с фотографии автомобиля, который предположительно принадлежит главе города, припаркованного на плотно укатанном годами участке грунта, именуемым административной комиссией не иначе как газон.

Сразу хотелось бы обратить внимание, что клуб ни в коем разе не обвиняет мэра в парковке на газоне, мы напротив несколько лет пытаемся доказать административной комиссии и судьям, что плотно укатанный грунт никак не может называться газоном.

Итак, сразу после появления данной фотографии, один из участников форума club51.ru задал вопрос в приемной главы города «Михаил Васильевич, а Вы свою машину возле дома на газон ставите?» и тут же последовал ответ «Никогда! Жители нашего двора собрались и отгородили детскую игровую и зеленую зоны блоками. Далее, наш двор мы благоустроили, победили в городском конкурсе «Лучший двор». Как победителям, нам установили детскую площадку. Приходите, посмотрите.» Из ответа лично мне не совсем понятно, отремонтировали в мэрском дворе детскую площадку или все же поставили за счет бюджета, но не в этом суть.

Следом в приемную главы был отправлен более точный вопрос «Уважаемый Михайл Васильевич, сегодня я прочитал вопрос № 5825 и ответ на него. А 28.06.2009г. во дворе №2 по пл. Геологов увидел автомобиль Ford г/н к800ек51 красного цвета, который припарковал на «газоне» человек очень похожий на Вас. Уважаемый Михайл Васильевич, не могли бы Вы прокоментировать данную ситуацию: были ли это Вы или нет, и если это были Вы, то почему ГЛАВА ГОРОДА ставит автомобиль на «газон»??? Фотографии имеются, если необходимо, то могу выслать либо Вам, либо в ГИБДД.» И на него тоже весьма оперативно был получен ответ «Как в анекдоте про бронепоезд, еще раз объясняю, что все автомобили, стоящие вдоль дома № 2, раполагаются на отгороженной от газона площадке для стоянки автотранспорта. Эти работы были выполнены несколько лет назад на общем субботнике с участием норвежцев. Вопрос, думаю, исчерпан.» Бываю в столице и нередко видел выходцев из средней Азии за подобными работами, но чтобы в России Норвежцы строили парковки во дворах — это уже не двор, а Рублевка какая то, но я опять отвлекся.

Сомневаюсь, что кто-то из апатитских автомобилистов после такого ответа может считать вопрос закрытым, хотя для кого-то может быть и достаточно того, что «мэр сказал парковка — значит парковка». Но не для нас, а потому следом в приемную администрации был направлен вопрос «Уважаемый Михайл Васильевич, прочитал Ваш ответ на вопрос № 5830 от 30 июня 2009г. Что по вашему мнению является газоном и не противоречит ли ваше мнение с мнением административной комиссии при рассмотрении «дел» о парковке на газонах?» но ответа на него не последовало и не последует, вопрос был попросту удален с сайта, хотя ничего оскорбительного на мой взгляд не содержал.

Я в свою очередь тоже не удержался и задал похожий по смыслу вопрос «Уважаемый Михаил Васильевич! Правильно ли я понимаю, что для того, чтобы часть земли во дворе стала стоянкой, ее достаточно отгородить от детской площадки? Или же было сделано нечто большее? Не могли бы Вы опубликовать некую пошаговую инструкцию для автомобилистов, думаю очень многим было бы интересно узнать как сделать парковку во дворе. По своему опыту знаю, что места, аналогичные по покрытию и бордюрному камню (3-5см высотой), стоянке на Геологов 2, наша административная комиссия трактует как заезженный годами газон и соответственно штрафует людей. В частности Заонегин Геннадий Арсентьевич в свое время дал определение «газон — это все, что не имеет твердого покрытия». И объясните пожалуйста как такая формулировка Вашего подчиненного, являющаяся основание для штрафа размером в четвертую часть зарплаты, согласуется с Вашим утверждением и определением парковки на Геологов 2?»

Мой вопрос удалять не стали, а даже пригласили в администрацию, где мне было объяснено, что на Геологов 2 давным-давно указанный участок земли оформлен как парковка автомобилей, есть даже проект и естественно все согласования. Оформить то оформили, а вот построить парковку забыли, но кого это волнует, на бумаге ведь парковка.

Я знаю, как наша администрация трепетно относится к бумажному вопросу, а потому даже не стал интересоваться упомянутыми документами, к чему тратить время? Тем более, что на вопрос «чем отличается парковка на Геологов 2 от других аналогичных мест?» ответа мне никто не дал, а собственно и не может никто дать ответ, так как отличия нашего с вами «газона», от «парковки мэра» нет никакого, не считая конечно тот факт, что мэр ставит машину по закону, а мы рискуем заплатить за парковку от 3 до 5 тысяч рублей как злостные нарушители.

А еще говорят игорный бизнес прикрыли!? По словам представителя администрации в нашем городе таким образом оформлено 13 дворов, а теперь уважаемые автомобилисты лотерея — «угадай в каком?», вот только призы в этой лотереи выплачивать будут не организаторы, а участники. Такие дела...

Алексей Коваленко

P.S. Орфография и пунктуация в цитатах сохранена.

P.P.S. Информация о номере машины и адресе мэра взята с официального сайта администрации города.

]]> http://www.club51.ru/?feed=rss2&p=170 http://www.club51.ru/?p=164 http://www.club51.ru/?p=164#comments Thu, 30 Apr 2009 06:34:08 +0000 Алексей Коваленко http://www.club51.ru/?p=164 29 апреля на комиссии по безопасности дорожного движения основной темой обсуждения стал ремонт путепровода «Старые Апатиты». По словам руководителя УГХ к ремонтным работам практически все готово и согласовано, стоимость ремонтных работ 30 млн. рублей из которых 10 млн. дает город, а 20 млн. областной бюджет.

До 10-го июня должен появиться светофор на улице Промышленной на перекрестке у ГИБДД, стоимость которого чуть менее миллиона. Так же будет убран знак «СТОП» на железнодорожном переезде у хлебозавода. С середины июня по сентябрь будет перекрыт для ремонта путепровод на «Старые Апатиты».

Автобусные маршруты

Автоколонна 1378 так же будет вынуждена пустить маршруты, проходившие через путепровод, по промплощадке. Протяженность маршрутов увеличится, однако никакой компенсации от города не предусмотрено. Тарифы на перевозку пассажиров не менялись с 2006 года, и увеличить цену проезда автоколонна опять же самостоятельно не может. Остается только одно — сокращать количество маршрутов, что и будет сделано.

На промплощадке и напротив паспортного стола появится автобусные остановки, а разворотным кольцом для всех автобусов станет вокзал, нынешним таксистам придется потесниться, так как если сейчас «баржа» может развернуться в этом кольце, то «гармошка» точно не сможет этого сделать, если не убрать стоянку такси.

Экстренные службы

Дорога через промплощадку в Апатиты занимает в три раза больше времени, а ведь пост пожарной охраны находится именно в «Старых». Большой вопрос, что будет делать водитель пожарной машины, когда перед ним встанет километровая пробка из легковых, грузовиков и автобусов, пропускающая поезд. Думается, что ничего. Ведь если пробку еще можно попытаться объехать, включив сирену, то никакая сирена не даст преимущества перед проходящим составом. ЗИЛ, заправленный водой, машина тяжелая и «страшная», но «паровоз» тяжелее и страшнее.

То же касается и милиции, и скорой помощи, которым придется добираться до «Старых» точно таким же образом. Милицию, в крайнем случае, сможет подстраховать ГИБДД, пост который находится рядом, но и то — только при наличии наряда. А вот бригаду скорой помощи жителям «Старых Апатитов» придется ждать долго.

Движение транспорта

Как пойдет поток машин по промплощадке понятно — деваться некуда, дорога одна и не лучшего качества, особенно между перекрестком ГИБДД и улицей Козлова.

А вот куда поедут дальше? Скоростной объездной дороги в Апатитах нет — есть объездной танковый полигон. Повернуть с путепровода ГИБДД налево уже сейчас не всегда легко и быстро получается, имея опыт и много лошадиных сил, а как быть новичку? Светофора там ставить никто не собирается.

Если нужно в «центр», в район Сидоренко или Бредова — автомобилисты как вода будут искать оптимальный путь и путь этот пройдет через Академгородок. Высказывалась идея запретить поворот на академию с Козлова, но тогда поток машин пойдет через двор Зиновьева 14, что еще хуже. Все автомобилисты знают, что сквозной проезд через дворы запрещен, но как показала практика ремонтных работ напротив Козлова 1, знаю, но лишь в теории.

Что касается академии, то дорога и по качеству на порядок лучше городских и по расстоянию намного короче, вот только узкая, без знаков, с отвратительной видимостью и огромным количеством пешеходов, уверенных в том, что это и не дорога вовсе, а бульвар.

Выезд из Академгородка на улицу Ферсмана тоже подкинет немало проблем, так как «лежачих полицейских» в этом году там ставить не будут, а, следовательно, средняя скорость движения по Ферсмана будет как минимум в районе 50 км/ч.

К слову о «лежачих» — причина, по которой их нельзя установить на Ферсмана, анекдотична. Дорога на Ферсмана настолько «кривая», что искусственная неровность попросту не держится на ней, что было озвучено на комиссии по БДД. На это один из чиновников администрации произнес «а быть может и к лучшему, что дороги у нас такие — видите, и искусственные неровности уже не нужны, у нас натуральных неровностей достаточно, чтобы никто не разгонялся». Что ж, логично... Логично было бы, если бы этот же чиновник обязался компенсировать износ ходовых частей автомобилей.

Итого

Этим летом мы получаем — полный бардак с движением автобусов, многократно увеличенный срок прибытия экстренных служб, жуткие неудобства автомобилистам и кучу новых очагов аварийности.

А можно было?..

Можно. И предложения клубом высказывались не раз.

Во-первых, можно было ремонтировать путепровод поэтапно, как это делалось в Мончегорске, да и на трассе М-18 при ремонте мостов никто не заставлял ехать из Апатитов в Мурманск через Финляндию. Но, по словам сотрудников администрации, это увеличило бы стоимость работ на 30%. Вроде бы аргумент, но если посчитать, что город дает сейчас только 10 млн. рублей, пришлось бы дать 13 млн. Неужели эти 3 млн. рублей стоят того, чтобы устраивать на все лето транспортных коллапс в Апатитах? Непонятно.

Во-вторых, у нас в городе есть еще один путепровод, состояние которого намного хуже. «Белореченский» можно было ремонтировать первым и это потребовало бы куда меньше затрат, а главное создало бы намного меньше проблем.

К тому же со слов Валерия Анатольевича Победоносцева уже в следующем году такие сложные объекты как наши злосчастные путепроводы должны передать в ведение областных или федеральных служб. Тогда вообще непонятно зачем тратить и без того скудный и дефицитный городской бюджет на столь масштабный ремонт, ведь «федералы» едва ли стали бы создавать столько проблем и проходить уйму согласований, чтобы сэкономить 30%.

В пятницу в Мурманске в дежурную часть УВД поступило сообщение о том, что на ул. Привокзальной во дворе дома загорелся припаркованный автомобиль. На место происшествия прибыл пожарный расчет и сотрудники отдела вневедомственной охраны.

— Как выяснилось в ходе опроса очевидцев, загорелся брошенный автомобиль ГАЗ, уже много лет стоящий возле жилого дома и практически вросший в землю, — сообщили в пресс-службе УВД Заполярья. — Огнеборцы быстро справились с пламенем, но от огня пострадала дорогая иномарка, которая случайно оказалась припаркованной поблизости. Для фиксации обстоятельств повреждения на место происшествия прибыли участковый уполномоченный милиции и экипаж ДПС.

По предварительной версии причиной возгорания могло стать неосторожное обращение с огнем со стороны подростков, игравших в брошенной машине. В милиции напоминают, что брошенные авто являются общей проблемой, поскольку представляют собой источник повышенной опасности. Лучше не рисковать и не ставить своих «железных коней» рядом с ними.